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向精耕细作要效益
新闻来源:黄 维   发布时间:2015-6-23 9:50:39

  
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    曹董事长在集团新春年会上提到“精耕细作,就是想方设法提高现有资源的盈利能力”,可见,精耕细作是新常态下“优结构”挖潜增效的有力武器。然而,思考如何“精耕细作”在当前经营压力下却显得极为紧迫。

    精耕细作,要抓住关键。管理学中“二八定律”讲的就是要抓住关键和重点,企业80%的利润来自20%的业务。长途板块营收主要源于自营班线和车站,要学会将80%的精力钻研它的盈利点和客户黏性;出租车企业量化考核80%由服务投诉、交通违法、营运违章三大指标来决定排名情况;人员管理上要从岗位安排、薪资设计、绩效激励等来对核心岗位员工开展各项人力资源工作;时间安排上要分清轻重缓急,永远先做最重要的事情;领导干部要对工作认真分类分析,把主要精力花在解决主要问题、抓主要业务上。

    精耕细作,要优化流程。工作中常常遇到紧急或困难事情,领导没指挥盯住,就不会有人去办,出现“等、靠、要”的心态和厚重的部门壁垒,最后落得人人无责,事事未办。优化流程简单讲就是把正确的事情做正确,围绕目标和关键业务开展工作,对某些效率低下的流程完全可以重新思考设计。首先取消所有不必要的环节和内容,某道手续、某个处理,研究是否可以取消;然后研究合并不能取消的工作环节,进行分工合作;再次是将工作逻辑排序,对工作环节和内容进行简化。2014年,出租车GPS掉线被通报的问题一直困扰着领导干部,后来,公司从盯司机改为抓管理,专人签收、专人核销、第一时间上报,问题迎刃而解,这是优化流程的典型例子。优化流程就像银行ATM系统先退卡再吐钱一样为顾客着想,以市场和乘客为导向,让工作流、信息流顺畅,成本易于控制,目标才能高效达成。

    精耕细作,要善于学习。在“互联网+”新常态的大环境下,个别员工存在畏难情绪、不敢干事、求平求稳的现象,对新技术带来的变革毫无危机感与紧迫感,甚至连管好自己两亩地的态度都在懈怠。我们要学会利用先进的科学技术手段,坚持多层次、多渠道学习,通过鼓励大家到现场调研,不断尝试新措施、新点子,来努力提升自身能力和素质,营造干事创业的良好氛围。善于学习,就是抛弃自以为是的愚昧思想,敢于学习对手的先进做法、敢于打破思维定势结合互联网思维深化业务网络、敢于跨行跨专业思考问题。出租车企业通过调研学习对手针对性的采取看板管理、对标分析、例会审查等管理措施,2014年度重夺行业前五名,这是善于学习的最好例证。

    精耕细作,要全员参与。全员参与就是让每位员工都参与到生产经营中去,了解业务的盈亏平衡点,关心乘客的服务体验。首先是横向的所有部门的参与,办公室、财务、安全、营运等职能部门明晰了车队、车站等生产部门的运作体系和生产困难才能提供更专业的参谋策略、做好内部服务;其次是纵向的从高层到一线的参与,公司领导、中层干部能了解一线员工的业务困境和真实想法才能针对性的动脑思考,正确决策;最后是成立小组自主活动,这是全员参与的一个活跃细胞,所有版块内的经营、安全、财务、HR等各专业系统定期组织内部学习交流活动,建立知识共享机制和组织间学习模式,才能将好的经验系统化、书面化的推广。比如出租车版块建立了司机、车队与营运管理人员参与的微信群,大家相互沟通,司机很快了解了行业与企业的管理动态,而管理人员也很快知道各类交通事故、司机思想动态,既传达了信息,又维护了队伍稳定。全员参与是走进现场,调查现事,观察现物,分析原理,制定原则的有效管理精髓。

    我们相信,结合实际,精耕细作,在深化业务网点、延伸服务节点上下功夫,降低成本、挖潜增效就会显成绩,想干事、能干事的人就能在运发这个平台上大有作为。(黄 维)
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